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Ludmilla im Doppelpack

Dppelbespannungen von Zügen sind egal in welcher Konstellation immer ein Hingucker. Ein paar Fundstücke aus meinem Archiv widmen sich den zusammengekuppelten 6000 PS in Form eines Ludmilla-Powerpacks (DT) bzw. einer außerplanmäßigen oder erforderlichen Vorspannleistung.

DT 232 618 und 485 mit Erzzug zur Maxhütte nach Sulzbach-Rosenberg am 14.02.2001 kurz vor dem Ziel

DT 232 589 und 609 mit KC 65630 nach Nürnberg am 20.06.2001 hinter Sulzbach-Rosenberg

232 179 und 044 mit TKCL 49179 am 05.06.2000 in Maxhütte-Haidhof

DT 232 174 und 352 am 13.03.2003 mit KC 63247 in Könnern

232 481 und 365 mit TC 44473 am 10.05.2001 in Mücka

DT 232 461 und 457 mit Üg 66177 am 19.05.1999 in Straußfurt

232 167 und 650 mit KC 64080 am 23.06.2001 in Nabburg auf dem Weg von Rostock nach Sulzbach-Rosenberg Hütte

232 240 und 149 mit TC 44473 am 16.05.2002 in Niesky

232 106 und Schlußlok 232 520 mit KC 64238 am 11.02.2000 in Tröglitz

232 053 und 077 vor Dg 55351 nach München am 06.08.1997 bei Reuth im Vogtland

DT 232 252 und 537 mit KC 62379 am 20.06.2001 bei Hartmannshof

234 344 und 504 mit IR 2066 am 07.02.1997 bei Marktleuthen

232 111 und 612 mit TDG 44465 am 23.07.1997 bei See

DT 232 182 und 349 mit DFG 80371 am 06.09.2002 bei Deining

232 334 und 529 mit GDg 60565 und Kohle von Profen nach Küchwald am 23.04.1997 bei Wickershain

232 096 und 594 mit TDg 44825 am 08.10.1995 bei Jössnitz

232 092 und 234 251 mit IR 2063 am 17.09.1995 bei Rupprechtsgrün

232 083 und 142 mit GDg 56259 am 24.02.1996 bei Klitten

232 081 und 626 mit GDg 56257 am 31.10.1993 bei See

232 077 und 497 mit KC am 16.04.2000 in Nabburg

232 041 und 192 mit GDg 56255 am 31.07.1995 bei See

232 018 und 297 mit GDg 56242 am 18.05.1992 bei Block Rosenhain

232 006 und 138 mit GDg 56257 am 21.04.1995 vor Abzweig Särichen

232 495 und 533 mit IR 2251 am 30.12.1995 am Abzweig Mückenhain

DT 232 485 und 174 mit TKC 47184 am 29.06.2003 bei Sünching

DT 232 485 und 262 mit KC 63208 am 05.05.2003 auf der Saalebrücke bei Kriechau

DT 232 448 und 349 mit KC 63204 am 05.05.2003 bei Pörsten

DT 232 485 und 618 mit KC am 15.02.2001 bei Sulzbach-Rosenberg

232 330 und 520 mit KC 61894 am 08.05.2000 am ehemaligen Block Rodersdorf

DT 232 349 und 448 mit KC 63207 am 05.05.2003 in Pörsten

232 264 und 117 mit TEC am 12.07.2002 bei Schmilka

DT 232 262 und 416 mit TKC 48389 am 30.07.2003 bei Hersbruck

DT 232 262 und 485 mit KC 63209 am 05.05.2003 bei Pörsten

DT 232 245 und 352 mit KC 63204 am 04.08.2003 bei Webau

232 234 und 449 mit IR 2056 am 31.08.1994 bei Großhartau

234 507 und 232 314 mit IR 2633 am 17.05.1999 bei Bad Kleinen

234 335 und 423 mit IR 265 am 21.05.2001 bei Klardorf

233 373 und 232 XXX mit TC 44470 am 11.08.2003 bei Klitten

233 151 und 709 mit KC am 07.09.2006 bei Kastl

232 140 und 594 mit P 5613 am 10.09.1995 bei Ruppertsgrün

232 529 und 334 mit GDg 60564 am 23.04.1997 bei Geithain

232 703 und  255 mit Gag am 11.05.1998 in Zeitz

232 695 und 071 mit TDg 44827 am 08.10.1995 bei Ruppertsgrün

232 594 und 601 mit TGag 47834 am 08.10.1995 bei Herlasgrün

234 606 und 232 661 mit IR 2661 am 27.01.1998 bei Jössnitz

232 570 und 682 mit TGag 47834 am 10.09.1995 bei Herlasgrün

232 642 und 456 mit Ne 62286 am 09.08.1996 bei Bautzen

232 548 und 099 mit Gag 56079 am 31.03.1992 bei Wittgensdorf Mitte

232 690 und 234 072 mit IR 2066 am 17.01.1997 bei Kirchenlamitz Ost

Noch mehr Ludmilla x 2 gibt es auf den Seiten von der Kohlemagistrale und der Strecke von Hoyerswerda nach Polen.