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Teil 3: Sächsische Tunnelbahn und Cunewalder Tal

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Von Bautzen nach Bad Schandau

 

 

 

 

 

 

 

 

 

234 016

 

202 885

 

234 257

 

234 351

 

234 351

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Die Strecke wurde bei Bauarbeiten zwischen Wilthen und Bischofswerda gerne zum Umleiten der Zittauer RE benutzt. 234 016 schiebt bei Singwitz RE 17026 nach Dresden. Am 24.04.2001 entstanden auch die nächsten Aufnahmen.

 

202 885 mit RB 17825 nach Bad Schandau am Einfahrsignal von Singwitz

 

234 257 rauscht mit Umleiter-RE 17025 durch den Haltepunkt Singwitz.

 

234 351 überquert mit RE 17023 bei Kleindöbschütz den Spreeviadukt und ...

 

... kommt später mit RE 17028 von Zittau zurück.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

202 416

 

202 844

 

234 552

 

202 817

 

202 544

 

 

 

 

 

 

 

 

 

202 416 fährt mit RB 17827 in Großpostwitz ein.

 

Am etwas außerhalb gelegenen Stw 2  von Großpostwitz zweigte die Strecke nach Löbau durch das Cunewalder Tal ab. 202 844 passiert mit RB 17821 den malerischen Ort.

 

Danach dann 234 552 mit RE 17021

 

Und weil es so schön ist 202 817 am 12.05.2001 mit RB 17817.

 

202 544 fährt am 24.04.2001 am Haltepunkt Rodewitz mit RB 17830 nach Bautzen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

234 351

 

202 544

 

234 257

 

202 843

 

202 544

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vor der Kulisse des Czorneboh fährt 234 351 bei Rodewitz mit RE 17029 nach Zittau. 

 

Ganz planmässig auf der Strecke ist hingegen 202 544 mit RB 17835 unterwegs.

 

234 257 schiebt RE 17030 nach Dresden. Da in Wilthen Kopf gemacht wurde und man nicht wusste, welche Garnitur kommt, war es immer spannend, auf welcher Seite des Zuges die Lok auftauchen würde ... .

 

202 843 hält am 29.06.1998 mit P 16702 in Wilthen.

 

202 544 verlässt am Abend des 24.04.2001 mit RB 17839 Wilthen Richtung Bad Schandau.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

202 651

 

202 423

 

202 747

 

202 389

 

202 646

 

 

 

 

 

 

 

 

 

202 651 am 14.05.2000 mit RB 17820 im damals noch Bahnhof Neukirch (Lausitz) Ost

 

202 423 fährt in der Ausfahrt von Neukirch (Lausitz) West am 26.04.1992 mit P 4891 an einem alten Sägewerk vorbei.

 

202 747 am 18.04.1992 mit P 4893 im Wald hinter Neukirch

 

Mitten im Wald zwischen Neukirch und Oberottendorf liegt dieses privat genutzte Bahnwärterhaus, welches 202 389 am 26.04.1992 mit P 4886 passiert.

 

202 646 am 16.05.2000 mit RB 17821 auf dem Polenzviadukt in Neustadt in Sachsen

 

 

 

 

 

 

 

 

 

202 311

 

202 311

 

202 646

 

202 535

 

202 651

 

 

 

 

 

 

 

 

 

202 311 kommt am 14.05.2000 mit RB 17822 von Bad Schandau und passiert in Neustadt den örtlichen Kohlehändler, der seine per Bahn angelieferte Fracht eben auslädt.

 

Nach Kreuzung mit dem Gegenzug geht es auch schon weiter Richtung Bautzen.

 

Am Abend des 16.05.2000 versammelten sich in Neustadt alle Fotografen, die an dem Tag unterwegs waren, um die abgestellte 202 646 mit dem aufgehenden Vollmond auf ein Bild zu bringen. Dank einem stabilen Festlandshoch gab es an diesem Tag auch einen ungetrübten Sonnenuntergang.

 

202 535 am 16.05.2000 mit RB 17823 an einer Weide bei Krumhermsdorf

 

Schon eine Kurve weiter ist 202 651 am 14.05.2000 mit RB 17823.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

202 651

 

202 646

 

202 535

 

202 459

 

202 535

 

 

 

 

 

 

 

 

 

An der Wiese bei Krumhermsdorf sollte der hinter dem Wald aufgehende Vollmond mit einem Zug zusammen aufs Bild. Was sich leider als nicht so einfach herausstellte: der erste Versuch mit 202 651 am 15.05.2000 mit RB 17836 war noch zu zeitig für den Mond, ...

 

... der zweite am 16.05.2000 mit 202 646 und einem Lr auch noch und ...

 

... beim dritten war es dank einer Verspätung fast zu spät für 202 535 mit RB 17838. Aber es ging, wie man sieht, gerade nochmal gut.

 

202 459 am 16.05.2000 mit RB 17836 am Haltepunkt Krumhermsdorf

 

Hinter Sebnitz führt die Strecke durch das wildromantische Sebnitztal über Brücken und durch Tunnel.  Am Beginn des schönen Teiles liegt der Bahnhof Ulbersdorf, welchen 202 535 am 15.05.2000 mit RB 17833 verlässt.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

202 535

 

202 535

 

202 459

 

202 535

 

202 646

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hinter Ulbersdorf wird gleich mal die Sebnitz überquert: 202 535 fährt am 15.05.2000 mit RB 17823 gemächlich bergab, während ich mir nasse und vor allem kalte Füße holte ... .

 

Bei einer Wanderung entdeckte ich diese Stützmauer und erwartete 202 535 am Morgen des 15.05.2000 mit RB 17820.

 

202 459 am 14.05.2000 mit RB 17827 bei Mittelndorf

 

202 535 am 14.05.2000 mit RB 17833 vor Goßdorf-Kohlmühle

 

202 646 am 16.05.2000 mit RB 17827 vor Goßdorf-Kohlmühle, leider war die Sonne doch schon etwas herum

 

 

 

 

 

 

 

 

 

202 843

 

202 651

 

202 459

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

202 843 fährt am 29.06.1998 mit P 16710 am Haltepunkt Porschdorf ein.

 

Kurz vor dem Bahnhof Bad Schandau wird noch die Elbe überquert: 202 651 am 15.05.2000 mit RB 17825 und ...

 

... 202 459 mit RB 17285.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Von Bautzen nach Löbau

 

 

 

 

 

 

 

 

 

202 804

 

202 804

 

202 689

 

202 689

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Leider nur wenige Aufnahmen finden sich von der Strecke durch das Cunewalder Tal in meinem Archiv: 202 804 fährt am 25.05.1997 mit P 8085 bei Cunewalde bergauf in Richtung Löbau.

 

Von dort kommt sie zwei Stunden später mit P 8086 bei Obercunewalde zurück.

 

Fast vergessen ist das ehemalige Tanklager vom VEB Minol bei Großdehsa, welches bis 1995 existierte.  202 689 wartet am 27.04.1992 in Löbau auf die Fahrt dorthin.

 

Am 18.05.1992 ist 202 689 mit ihrer Übergabe im Stadtgebiet von Löbau unterwegs; zu schnell, um noch etwas Vegetation aus dem Bild zu entfernen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hier geht es weiter von Bischofswerda nach Görlitz in Teil 4: