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Fototouren von 2007 bis 2017 an die KBS 194 im Herzen der šumava

Schon lange war ein Besuch an der KBS 194 zwischen Volary und Kájov geplant. Am 11.05.2007 war es nun endlich soweit, den Ausflug in Angriff zu nehmen. Der Mn fährt gemächlich die Strecke runter und wieder hoch, mit reichlich Rangieraufenthalten; also so richtig schön gemütlich. Und ich muss sagen, der Tag war ein voller Erfolg. Aber der Reihe nach.

Ich bin zwar kein Freund von Autofototouren, aber hier ist es anders fast nicht zu machen. Also am Morgen über Philipsreut eingereist und sogleich nach Volary geschaut. Zwei Züge standen schon da und an einem steckten schon die Rückleuchten in der richtigen Richtung. Da ging  also schon mal was. Irgendwann fing es dann auf einmal an zu donnern und zu regnen. Bange Minuten... Ein Grummeln und Blubbern im Schuppen und siehe da, 751 228 und 212 gaben sich die Ehre, natürlich mit schönem Regenbogen dahinter. Ich hatte genug gesehen und fuhr schon mal voraus nach Nová Pec. Pünktlichst rollten die Bardotkas dann auch an mir vorbei. In Nová Pec angekommen, begann schon nach kurzem ein einstündiges Hin-und Herrangieren. Die Maschinen konnten einem schon leid tun. Die Wagen wurden aber auch schon dringendst erwartet. Nach einer Stunde hatte ich alles im Kasten und wartete am Haltepunkt Pernek, wo der Zug auch bald vorbei kam - leider ohne Anhängsel.

In Černá v Pošumaví wartete ich dann schon eine ganze Weile, ehe der Zug dann ankam. Des Rätsels Lösung: Man hatte in Horní Planá noch drei volle Wagen mitgenommen. Dann begann der Wahnsinn schlechthin: Rangieren, fast zwei Stunden lang. Leere Wagen mussten bereitgestellt, volle zu einem Zug zusammengestellt werden. Gar nicht so einfach, wenn alles durcheinander steht und der Bahnhof nur drei kurze Gleise hat. Bedeutet: viele Wagen beim Rangieren immer wieder mitnehmen. Nach zehn Minuten zuschauen lud mich der nette Lokführer zum Mitfahren ein. Ich sage nur: ein Wahnsinnserlebnis. Die Bardotkas gaben wirklich alles. Nach der Kreuzung mit dem Personenzug ging es dann so gegen halb eins weiter nach Kájov. Da die Strecke einen weiten Bogen macht, kann man bequem abkürzen. Das zweite Foto entstand kurz vor Hořice, das mittlere am Haltepunkt Mezipotočí. In Kájov werden dann Wagengruppen mit dem Mn aus Budějovice getauscht. An diesem Tag war statt 2 x 742 Bardotka 749 252 im Einsatz. Unser Zug steht schon abfahrbereit daneben. Bei der CD werden in den nächsten Jahren die Formsignale wohl nach und nach verschwinden. Deshalb gleich mal an das Einfahrsignal von Kájov gestellt und abgedrückt. Die obligatorische Fotowolke war schon vorbei, dank fünf Minuten Verspätung des Personenzuges... .

Auf dem ersten Foto ist der Zug bei šebanov unterwegs und rechts kurz vor Černá v Pošumaví. Dort wurde dann nur kurz rangiert und gleich weitergefahren. Nur gut, daß ich schon zum Haltepunkt Pernek vorausgefahren war. So musste ich auch nicht lange warten. In Nová Pec begann dann die nächste Stunde lang wieder eifriges Rangieren. Dabei wurde in den Anschluß eines Sägewerkes gefahren und alle Wagen von der Laderampe, auch die am Morgen bereitgestellten, wieder abgezogen. Derweil bezog ich auf einer Wiese hinter dem Bahnhof Stellung und wunderte mich, warum es so lange dauerte. Als der Zug dann angeröhrt kam, war alles klar: 1400t Holz (laut Auskunft vom netten Rangiermeister) hatte man angehängt! Leider ist eine Verfolgung ab hier nicht mehr so richtig möglich. Ich riskierte es trotzdem und kam kurz nach der Ankunft des Zuges nach Černý Kříž. Da der Zug zu lang war um umzusetzen, war aus Volary 751 223 entgegengefahren und setzte sich an das Zugende. Dann ging es in rasanter Fahrt gen Volary.

Ein wunderschöner Tag neigte sich dem Ende. Die Fotos waren im Kasten und ich um einige schöne Erlebnisse reicher. Hoffentlich wird noch lange fleißig Holz abgefahren, damit sich ein Besuch nochmal lohnt. Einige neue Bardotkas sind gerade Ende Juli in Volary neu zum Bestand dazugekommen. Wem danach ist, einen Tag Natur mit Eisenbahn zu erleben, ist hier genau richtig!

09.05.2008

Ein Jahr später ist leider fast alles schon wieder Geschichte. In Nová Pec wird derzeit gar kein Holz mehr verladen und das Sägewerk in Černá v Pošumaví ist geschlossen. Auch war von dem Mo-Mi-Fr Mn nichts zu sehen. Anscheinend wird Holz nur noch in Kajov und Volary verladen, womit man nun auch bei CD Cargo mit Einsparungen beginnt. Schade drum. Noch ein paar Bilder vom Mn zwischen Prachatice und Volary.

Links steht 751 233 mit Mn 88850 abfahrbereit in Prachatice, daneben und in der Mitte 810 214 als Mos 18004 nach Volary vor dem Haltepunkt von Zbytiny. Rechts 751 233 mit dem Mn vor der Kulisse des Ortes und rechts mit dem Mn dann am Brechpunkt der Strecke zwischen Spálenec und Volary.

Dort wurde dann noch etwas rangiert und dann hieß es für 751 233: Mittagsruhe! Am Nachmittag beschleunigt 810 510 als Mos 8109 aus dem Haltepunkt von Pěkná. 810 510 ist dann als Schluß-Tw am Mos 18513 in Volary angekommen; daneben 810 110, 523 und 509. Auf dem letzten Bild hat 751 233 mit Mn 88853 gleich den Berg bezwungen und kann dann gemächlich in Richtung Prachatice rollen.

12.08.2009

Nach über einem Jahr war es wieder mal Zeit, den Nachbarn einen kleinen Besuch abzustatten. Glück und Pech wie immer nah beieinander ...

749 018 wartet am Morgen mit Mn 88730 in Černá v Pošumaví auf die Weiterfahrt; daneben 809 534 als Mos 8146  bei šebanov. Dort auch das Foto in der Mitte mit 749 100 vor Os 8149. 749 018 hatte in Polečnice Ladung aufgenommen und fährt mit Mn 88730 gen Kájov, wo er kurze Zeit später eintrifft.

749 100 mit Os 8148 und Sonne kurz vor Hořice und am Haltepunkt Mezipotoči. Daneben kommt 749 262 mit R 942 bei šebanov die Steigung hoch. Rechts hat 810 510 in Horní Planá als Mos 8150 einen kurzen Zwischenstopp eingelegt,

Links wartet 749 018 mit Mn 88735 in Kájov auf die Heimfahrt, daneben bei Mezipotoči und šebanov. Nach Ankunft in Nová Pec wartet man auf Kreuzung und Überholung; ganz rechts dann nach Verlassen des Ortes.

09.09.2009

Es ist September und wieder Zeit für den Saisonausklang an der Moldau.

Kurz bevor der Winterfahrplan in Kraft trat, war ich mit meinem Fahrrad einen Tag rund um černý Křiž unterwegs. Ganz links 749 262 am Morgen mit Os 8149 in černý Křiž und rechts ist sie mit Os 8148 bei Pěkná. In der Mitte verlässt 749 254 mit R 943 den Haltepunkt Stožec. Die nächsten Fotos entstanden bei Dobrá: 749 254 mit Os 18551 auf der Fahrt zum Tanken nach Volary und ganz rechts bei der Rückfahrt als Os 18550 nach Nové údoli.

Links fährt 810 265 als Mos 18552 in Richtung černý Křiž und daneben wieder mal Mn 88735 unterwegs, diesmal mit 749 187 kurz hinter černý Křiž und das letzte Bild eines wunderschönen Tages mit 749 262 und Os 8155 bei Pekná. Im Hintergrund befördert gerade der örtliche Kanubootverleiher seine Arbeitsmittel nach Hause.

09.07.2010

An obigem Datum unternahm ich einen kleinen Test des neuen Sommerfahrplans auf der KBS 194. Die Zeiten von Bardotkas mit Doppelstockwagen sind leider vorbei. Alle Personenzüge werden durch die Triebwagen der Baureihen 809 oder 810 mit bis zu 4 Mittelwagen erbracht. Nur noch der Schnellzug und der immer noch verkehrende Mn werden mit Bardotkas bespannt. Wie immer war auch diesmal etwas Glück dabei.

Zeitig aufstehen war angesagt, fuhr doch Mn 88732 schon kurz nach 6 in Nová Pec ein. Leider wieder mal ohne Fracht. Danach sind 742 439 und 436 gerade dabei, ins Tal nach Větřní zu rollen, um dort einen Wagen in der Papierfabrik zuzustellen. Daneben sind ein unbekannter 809 als Mos 8144 und 810 265 als Mos 8143 bei Horní Planá unterwegs. 749 051 hatte an diesem Tag die Ehre, den R 892 bei šebanov zu bespannen.

751 316 mit Mn 88732 am Haltepunkt Mezipotoči und bei der Einfahrt in Kájov. Zwischenzeitlich waren in Polečnice 2 Wagen dazugekommen. Rechts warten 742 436 und 439 mit Mn 88716 auf die Rückfahrt nach českě Budejovicě. Dorthin fährt auch 810 510 als Mos 8146. Ganz rechts dann 809 350 als Mos 8145 bei Provodice.

751 316 mit Mn 88737 auf der Rückfahrt nach Volary: Links bei Provodice, daneben kurz vor Černá v Pošumaví und in der Mitte bei Pernek. Danach ging es nach Dobrá zu 749 051 mit Os 18550 nach Nové údoli. Rechts hat 751 316 dann bald Volary erreicht.

Dieses hat 749 018 vor ca. 10 Minuten mit Mn 88853 verlassen und hat gleich den Berg bezwungen. Somit die dritte blau-rot-weiße Bardotka an diesem Tag. Rechts noch einmal 749 018 mit Mn 88853 in der Nähe von Zbytiny.

06. und 07.05.2011

An den beiden Tagen war mal wieder ein Besuch der KBS 194 fällig. Durch den diesjährigen Sommereinsatz der Bardotkas ein besonderes Erlebnis. Aber nächstes Jahr könnte das schon wieder vorbei sein: entweder werden die Züge nicht mehr bestellt oder Brillen werden sich breitmachen. Also schnell hinfahren und genießen!

749 051 am 06.05.2011 mit Os 8109 bei Kajov (Video) und bei Hořice (Video), daneben 749 100 mit Os 8113 bei Provodice (Video), rechts dann 749 051 bei der Rückfahrt mit Os 8114 bei Pernek (Video) und bei Černá v Pošumaví (Video)

Nochmal 749 051 auf der Rückfahrt mit Os 8114 vor Hořice, daneben 749 100 mit Os 8118 vor Nová Pec (Video), rechts am Abend dann 749 252 mit Os 8121(Video) und mit Rückleistung Os 8126 bei Nová Pec (Video). Leider wendeten bis 30.06. die Züge wegen Bauarbeiten in černý Křiž, so daß auf dem Abschnitt bis zur deutschen Grenze keine Fotos möglich waren. Ganz rechts wartet 749 100 am 07.05.2011 mit Os 8114 in černý Křiž.

749 100 mit Os 8114 bei Pěkná (Video), in der Gegenrichtung kommt mit 20 min. Verspätung 749 051 mit Os 8113 bergauf gefahren (Video). In der Mitte 749 051 mit Rückleistung Os 8118 bei Ovesná, danach kommt wieder 749 252 mit den Os 8121 (Video) und Os 8126, nochmal erlegt bei Nová Pec und ohne seit 2013 im Bild stehende Strommasten.

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