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1996 - 1997

232 282 am 28.08.1997 mit vollgepacktem Kokspendel TGag 47404 Richtung Ruhrgebiet hinter Uhyst

232 227 am 28.08.1997 mit Üg 69808 in Uhyst

232 386 am 18.05.1996 mit TGag 75886 hinter Klitten

232 438 am 18.05.1996 mit TGag 75885

232 407 am 28.08.1997 mit Kalkpendel TGag 47472 nach Boxberg

232 022 am 11.02.1996 mit P 4314 am Einfahrsignal von Klitten

232 148 am 11.02.1996 mit TGag 75856 in Klitten

232 386 am 28.08.1997 mit TGag am Einfahrsignal von Klitten

Etwas später 232 227 mit TGag; durch die Masse der eingelegten Pendelzüge Polen-Ruhrgebiet wurde mit allen verfügbaren Wagen gefahren

232 409 am 24.02.1996 mit P 4315 mit Klittener Dorfkirche

232 557 und 692 am 08.03.1996 mit P 4314 bei Klitten

232 022 am 24.02.1996 mit P 4314 zwischen Klitten und Mücka

232 313 am 07.03.1996 mit TDg 44479

232 503 kurz hinterher mit TGag 48475

232 437 am 08.03.1996 mit TGag 75886

232 140 am 18.05.1996 mit P 4314

232 609 am 21.12.1996 mit RE 3021

232 692 am 08.03.1996 mit P 4311 an den Fischteichen bei Klein Radisch

232 083 am 23.07.1997 mit TGag 47404

232 704 am 26.08.1997 mit TGag hinter Mücka

232 493 gleich hinterher

232 342 am 18.05.1996 mit TGag 48924 vor Mücka, wo auch die nächsten Bilder entstanden

Seit Juni 1996 war TEC 42449 auf der Strecke an Dienstagen und Samstagen unterwegs. Anfangs schwach belegt, steigerte sich das Aufkommen bald merklich, hier 232 083 am 23.07.1997

232 407 mit TDg 44481

232 240 am 29.07.1997 mit TGag 48489

232 227 am 26.08.1997 mit TGag 49455

232 704 mit TEC 42449

232 386 am 26.08.1997 mit TGag in Mücka

232 692 am 07.03.1996 mit E 3031

232 650 und 219 026 am 26.08.1997 mit RE 3028

232 310 mit TGag 47404

232 409 am 28.08.1997 mit TDg 44465

232 557 am 08.03.1996 mit TGag 48483

232 252 mit TDg 44469

232 051 am 12.12.1996 mit TGag 48482

232 407 am 23.07.1997 mit TDg 44463

232 111 am 29.07.1997 mit TGag 49487

232 391 mit TDg 44465

232 704 am 26.08.1997 mit TEC 42449

232 704 am 28.08.1997 mit TGag 49455

232 618 am 07.03.1996 mit TDg 44469 bei Petershain

232 618 am Abend des 07.03.1996 mit TDg 44468

232 550 am 12.12.1996 mit TGag

232 011 am 31.07.1996 mit TGag 48485

232 609 am 21.12.1996 mit P 4310 am Haltepunkt Petershain

232 088 am 18.05.1996 mit TGag 48177 bei See, wo auch die nächsten Bilder entstanden

232 011 am 18.05.1996 mit TDg 44465

232 342 am 11.06.1996 mit TDg 44465

232 088 am 31.07.1996 mit TDg 44465

232 064 am 24.04.1997 mit TGag 48489

232 148 mit TDg 44465

232 342 und 011 mit TGag

232 054 mit TEC 42449

232 111 und 612 am 23.07.1997 mit TDg 44465

232 011 am 29.07.1997 mit TGag 47475

232 580 und Schlußlok 232 665 am 11.06.1996 mit P 4307 bei Moholz

232 386 am 26.08.1997 mit TGag 47471

232 054 am 01.02.1997 mit TGag am Abzweig Särichen

232 386 am 27.08.1997 mit TGag 49455 ebenfalls dort

232 054 mit TEC 42449 und 232 011 mit TGag in Horka Gbf; die weiteren Bilder in Richtung Osten entstanden alle am 24.04.1997

232 011 kurze Zeit später nach Verlassen des Gbf

232 054 mit TEC 42449

232 602 mit TGag

 232 437 mit TGag 48474

232 437 überquert mit TDg 44467 die Neiße bei Zentendorf

232 148 mit TDg 44462

232 064 mit TGag

232 011 mit TGag 47404

232 054 mit TDg 44464

Hier geht es weiter zu den Jahren ab 1998: