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Fototouren von 1995 bis 2003 in die Magdeburger Börde

In den obigen Jahren war ich oft an den von Halberstadt und Aschersleben ausgehenden Strecken mit der Kamera unterwegs. Das Dieselparadies mit Ludmilla, Triebwagen und Formsignalen auf fast allen Bahnhöfen lockte in die traumhafte Landschaft des Harzvorlandes. Im folgenden ein kleiner Querschnitt fotografischer Erinnerungen.

Strecke Magdeburg - Halberstadt - Thale

Beginnen wir am Einfahrsignal von Langenweddingen am 21.08.1997 mit 232 128 und RE 3529

202 341 und 312 gleich hinterher mit der Übergabe von Wanzleben nach Magdeburg

232 258 verlässt am 21.08.1997 mit P 5709 Langenweddingen und überquert den Bahnübergang, der unrühmlich in die Eisenbahngeschichte eingegangen ist.

232 410 am 17.05.1995 mit Ng 64356 am Einfahrsignal von Blumenberg

232 464 am 21.08.1997 mit RE 3530 ...

... und 232 680 mit P 5714

232 223 fährt am 21.08.1997 mit RE 3532 in  Blumenberg ein und passiert den markanten Wasserturm.

Schmuddliges Regenwetter am 17.05.1995, als 228 372 mit Üg 68568 aus Wanzleben einfährt.

228 372 beim Rangieren

232 062 am 17.05.1995 mit Ng 64353 in Blumenberg

232 172 am 17.05.1995 mit Ng 64354

232 258 am 17.05.1995 mit P 5708

232 203 am 15.05.1995 mit RE 3504 ...

... 232 464 am 21.08.1997 mit RE 3538 ...

... und 232 453 am Abend mit Ng 64356 an der Ausfahrgruppe Richtung Halberstadt

232 198 ist am 21.08.1997 mit RE 3536 hinter Blumenberg unterwegs. Rechts das Gleis der Nebenbahn nach Schönebeck

232 238 am 16.05.1995 mit P 5707 bei Klein Germersleben

232 687 am 15.05.1995 mit E 3503

Im Jahre 1995 waren die Schnellzüge zwischen Berlin und Halberstadt noch ein Einsatzgebiet der BR 234: 234 582 am 15.05.1995 mit D 2146 bei Klein Germersleben

232 332 am 15.05.1995 mit P 5707 bei Klein Oschersleben

234 641 am 16.05.1995 mit D 2143 bei Klein Oschersleben

234 565 am 15.05.1995 mit D 2143 in Hadmersleben

202 357 am 16.05.1995 mit P 5705 am auch heute noch vorhandenen Stellwerk

234 582 am 15.05.1995 mit D 2149

Lang her sind die Zeiten als die DB den Kalk aus Rübeland über Magdeburg nach Beddingen bringen durfte. 232 129 am 15.05.1995 mit Gag 56756 bei der Durchfahrt in Hadmersleben

232 129 kommt am 15.05.1995 mit Ng 64353 aus Halberstadt und wechselt an der Einfahrt von Hadmersleben in den eingleisigen Abschnitt nach Blumenberg.

Ebenso hinterher 202 537 mit P 5705

232 238 am 16.05.1995 mit P 5712 in Hadmersleben

Im Mai 1995 fanden mit 234 292 und einem Steuerwagen Schulungsfahrten für den Wendezugbetrieb statt, hier am 15.05.1995 in Hadmersleben.

Weiter geht’s nach Oschersleben: 202 363 fährt am Morgen des 16.05.1995 mit P 7702 in Richtung Halberstadt

Von dort kommt 232 575 am 21.08.1997 mit P 5707.

Wechsel nach Halberstadt: 232 680 am 21.08.1997 mit P 5720

219 163 am 06.05.2000 mit RE 36023 in Halberstadt

Wir machen einen Sprung und befinden uns im Abzweigbahnhof Wegeleben. 232 154 fährt am 10.03.1997 mit RE 3528 in Richtung Thale.

232 566 hat die Fahrtrichtung gewechselt und wird am 20.08.1999 mit Ihrer Üg in Kürze Richtung Blankenburg starten.

3 Jahre vorher trug 232 566 noch einen ganz anderen Farbton: RE 3529 am 18.12.1996 bei Wegeleben

232 268 am 09.03.1997 mit P 5714 in Ditfurt

219 114 verlässt am 07.05.2000 mit RE 36004 Ditfurt in Richtung Thale.

232 268 am 09.03.1997 mit RE 3529 in Quedlinburg

232 454 am 09.03.1997 mit P 5716 in Neinstedt

232 410 am 09.03.1997 mit P 5717 ...

... und wieder 232 454 mit RE 3531

Ankunft in Thale für 232 268 und P 5718 am 09.03.1997

232 484 steht am 09.03.1997 mit P 2721 abfahrbereit in Thale

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