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Anfang 1995 schrieb Albrecht Fabian im  Lok-Report über die letzten Einsätze der Baureihe 781, auch Sergej  genannt, bei der CD mit bis zu 3 Loks pro Zug. Günstigerweise fanden  diese Einsätze gleich hinter der deutschen Grenze im schönen Egertal statt, So verbrachte ich 1995 viele Wochenenden in der  traumhaften Idylle des Tales.  Unvergessen sind die nächtliche, sehr abenteuerliche Anreise, die akustischen Leckerbissen am Hájeker Berg,  wo der Zug sich schon 5 Minuten vorher unten im Tal ankündigte, oder die netten Begegnungen mit Eisenbahnern in Vojkovice und einer Familie bei  Boč�, die mich am Samstagnachmittag spontan vom Bahndamm weg zum Kaffeekränzchen einlud! Im Februar 1995 erfolgten die ersten  vorsichtigen Besuche in total unbekanntem Terrain. Schnell war aber  klar, daß die Strecke wirklich für viele Stunden fotografischen Zeitvertreib bot. Während die ersten Tage meist in Hájek oder Umgebung  absolviert wurden, wo unsere fotografische Reise bergab auch beginnt, ging es später von Vojkovice, Kotvina und Boč ausgehend immer weiter an der  Strecke entlang zur Erkundung des Tales. Manch eine Lok auf den nachfolgenden Bildern findet man auch heute noch im aktuellen Betriebsbestand.

Teil 1: Mit Brille und Bardotka durch das Tal

Beginnen wir mit Schmuckstück 754 066 am 09.03.1996 mit R 241 kurz vor Hájek.

754 064 am 09.03.1996 mit Os 7005 an der selben Location

753 283 am 20.04.1995 mit Nex nach Chomutov

Für 750 338 gab es am 30.04.1995 mit ihrem Nex überraschenderweise keinen Schub. Sie quälte sich allein den Berg hinauf und passiert das Einfahrsignal von Hájek.

750 338 schon am 04.03.1995 mit Nex an der Ausfahrt in Hájek

754 065 am 20.04.1995 mit R 673

754 047 am 09.09.1995 mit R 870 am Einfahrsignal von Hájek

753 248 + 274 sind am 09.03.1996 vor Hájek auf anstrengender Bergfahrt und werden am Schluß von einem Sergej unterstützt.

754 065 am 09.04.1995 mit Os 7010

753 140 + 324 im Schneetreiben ebenfalls am 09.04.1995 mit einem Frachtenzug nach Sokolov

Sprung nach Ostrov: 754 039 fährt am Nachmttag des 07.06.1997 mit Os 7006 ein.

Ein paar Jahre später dann 749 081 am 30.05.2003 mit R 694 aus Liberec.

Am 07.06.1997 hat 754 086 seit ihrer HU im September 1995 noch nicht’s an Glanz eingebüßt und kommt mit R 240 kurz vor Ostrov den Berg herauf.

Weiter unten im Tal 754 048 am 15.06.1996 mit R 672

753 280 + 402 am 15.06.1996 mit Frachtenzug in Höhe der ehemaligen Blockstelle mitten im Wald

754 031 am 07.05.1995 mit R 673 zwischen Ostrov und Vojkovice

Vorzeigebrille 754 066 am 06.05.1995  mit Os 7007 vor Vojkovice

754 051 am 07.05.1995 mit R 241

754 040 am 07.05.1995 mit Os 7007

753 402 + 268 am 30.03.1996 mit einem  beladenen Ea-Zug in Richtung Chomutov

750 338 am 15.06.1996 mit dem schon bekannten Nex

754 047 am 06.05.1995 mit R 241 am Vorsignal von Vojkovice

Fast 8 Jahre später hat 750 287 am 24.04.2003 an derselben Stelle den noch immer verkehrenden Nex am Haken.

749 081 am 24.04.2003 mit R 692 hinter Vojkovice

Wenn bei den Triebwagen wieder mal nichts geht, hilft die Brille gerne aus: 753 122 am 07.06.1997 mit Os 7025 vor Vojkovice

Sechs Jahre später mehren sich die Anzeichen für den geplanten Fahrdraht in Form von Rodungen links und rechts der Gleise: 749 102 am 24.04.2003 mit R 647

742 421 am 07.06.1997 mit ihrem kurzem Mn am Berg hinter Vojkovice

753 140 + 324 beginnen am 06.05.1995 ihre Bergfahrt hinter Vojkovice, hinten schiebt Sergej.

754 051 am 06.05.1995 mit Os 7003 am Einfahrsignal von Vojkovice

749 102 am 30.05.2003 mit R 671 in Vojkovice

Am 11.03.1995 war mein erster Besuch in Vojkovice: 754 049 mit R 770 nach Cheb.

Und hinterher gleich 753 283 mit dem frühmorgendlichen Gex nach Karlovy Vary

753 280 + 402 warten am Abend des 29.04.1995 auf das Ansetzen der Schiebelok.

753 324 + 140 am 06.05.1995 mit einem vollen Bunker

Am Nachmittag des 09.09.1995 durcheilen 753 122 + 268 mit einem Koksganzzug Richtung Deutschland den Bahnhof.

754 066 am 30.04.1995 mit R 259 aus Nürnberg

750 338 am 09.09.1995 mit Os 7006

Im Jahre 2003 ist der morgendliche R 420 schon um einiges kürzer geworden: 749 102 am 30.05.2003.

Daumen hoch oder runter? Rechtzeitig zur Durchfahrt von 751 158 + 157 und als Sl 751 014 + 070 am 24.04.2003 mit ihrem Bunker blubberte der Gex nach Cheb in den Bahnhof. So sind auch gleich 5 Bardotkas auf einem Foto.

Am 30.05.2003 war kein Gegenzug in Sicht und 749 081 rauschte mit R 811 durch.

Zwei Stunden Nachmittagsidylle in Vojkovice: 749 170 am 30.05.2003 mit R 812 ...

... 751 158 + 014 mit Pn nach Sokolov ...

... und 751 032 mit Freitags-R 1536 aus Prag

753 324 + 140 am 30.04.1995 mit Pn am damals noch Formeinfahrsignal von Vojkovice

754 039 am 06.05.1995 mit Os 7012

754 050 am 06.05.1995 mit Os 7014 zwischen Stráž und Vojkovice

Am 08.07.1995 war ich am Nachmittag eine ganze Zeit an der Stelle wie links zugegen: 753 324 + 140 mit dem üblichen samstäglichen Kessel von Litvínov nach Deutschland.

Dank reichhaltiger Vegetation schaut es auf den Bildern aus, wie auf einer einsamen Nebenbahn,  nicht wie auf einer Hauptbahn Tschechiens. 754 039 mit R 672

Die Baureihe 753 vom DKV Louny gehörte schon 1995 zum täglichen Bild. Bestens gepflegt sind 753 402 + 280 mit einem gemischten Frachtenzug auf dem Weg nach Sokolov.

754 047 mit dem fotogenen und reinrassig grün gebildeten R 240

Ein Stück weiter unten im Tal nahe der Ohřebrücke: 754 031 am 29.04.1995 mit Os 7014

754 064 mit Sp 1894

754 040 mit R 240

754 048 am 08.07.1995 mit R 830 ...

... und am Abend des 08.07.1995 754 040 mit Os 7014

754 050 am 03.06.1995 mit R 673 auf der Ohřebrücke

753 402 + 280 mit Pn bergab

Am Nachmittag des 03.06. 1995 schleicht 754 049 mit Os 7010 auf die Ohřebrücke zu. Das Talgleis war im Bereich der Brücke mit voller Geschwindigkeit zu befahren, bergauf war eine La eingerichtet.

754 066 mit Os 7012

Wechsel nach  Stráž: Schnellzüge aus 8 grünen Wagen gab es hier bis 1997. Am 23.04.1995 durchfährt 754 038 mit R 241 den Bahnhof.

749 102 am 30.05.2003 mit R 647 nach Liberec hinter Stráž

754 038 am 22.04.1995 mit Sp 1894 vor Stráž

754 039 am 23.04.1995 mit R 672

Im April kann man durch die noch nicht so üppige Vegetation den Fluß sehr gut erkennen: 750 338 mit ihrem Stamm-Nex am 23.04.1995 bei Stráž.

754 049 am 22.04.1995 mit Os 7012 am Felsen von Korunní

742 624 am 03.10.1995 mit einem Bauzug zwischen Stráž und Boč

754 039 am 25.03.1995 mit R 258 vor der Ortskulisse von Boč

Der Frühling ist da: 754 065 am 25.03.1995 mit Os 7005

754 051 am 22.04.1995 mit R 672

Am Ende eines schönen Oktobertages im Tal: 750 338 am 07.10.1995 mit Os 7012

749 170 am 30.05.2003 mit einem Pn

749 102 mit R 670 bei Boč

751 302 + 092 ebenfalls am 30.05.2003 mit einem Kohlezug

In der Kurve hinter dem Hp Boč begegnet uns am 29.04.1995 wieder einmal  750 338 mit ihrem diesmal recht kurzen Nex.

Vor Perštejn befindet sich dieser alte Posten, welcher am 07.10.1995 von 753 274 + 268 mit ihrem Zementzug passiert wird.

754 086 kam Anfang Oktober 1995 frisch aus dem Ausbesserungswerk. Am 07.10.1995 präsentiert sie vor R 672 ihre frischen Farben.

An der Westausfahrt von Perštejn befand sich dieses Stellwerk, welches am 01.07.1995 von 754 047 mit R 241 passiert wird.

753 197 am 12.08.1995 mit Nex

750 338 hatte am Morgen des 07.06.1997 den Nex 43170 in Perštejn am Haken; in den Vorjahren die Stammleistung von 781 516.

754 049 verlässt am 01.07.1995 Perštejn mit Os 7005.

754 064 am 12.08.1995 ebenfalls mit Os 7005

Am Morgen des 01.07.1995 donnert 754 047 mit R 870 durch Perštejn.

754 047 am 16.09.1995 mit R 240 in der Fotokurve vor Perštejn

Kurz vor dem “Licht aus” kommt 754 031 am 12.08.1995 mit Os 7016 das Tal hinauf.

750 338 am 16.09.1995 mit Os 7012

Und schon wieder “Waldbahn” zwischen Perštejn und Kotvina, auf welcher 754 050 am 01.07.1995 mit Os 7014 nach Karlovy Vary unterwegs ist.

Am Haltepunkt Kotvina, wo ich damals nur auf Wanderfreunde als Fahrgäste traf, ist 753 283 am 11.03.1995 mit einem Nex nach Chomutov unterwegs.

754 049 am 11.03.1995 mit R 241

754 066 mit Os 7007

In der Gegenrichtung donnern 753 324 + 140 am 11.03.1995 mit einem vollen Bunker durch den Hp das Tal hinauf.

754 047  mit Os 7010 ...

... 754 066 mit R 672 ...

... und 754 049 mit Os 7012

Letzte Station unserer Reise Teil 1 ist Klášterec, wo 754 049 am 22.04.1995 mit R 241 gerade eingetroffen ist.

Hier geht es zu Teil 2: Mit Sergej durch das Tal