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Auf der Waldbahn von Bayerisch Eisenstein nach Klatovy Teil 1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

An dieser Stelle möchte ich die letzten 15 Fotojahre auf dem böhmischen Teil der Waldbahn Revue passieren lassen. Waren es am Anfang Loks der Baureihe 750 und die unverwüstlichen “Nähmaschinen“ der Baureihe 831, so bestimmen heute ausschließlich die BR 754 und 814 bzw. 842 den Planbetrieb. Zu den Stammlokomotiven des Depot Klatovy auf der Waldbahn gehörten früher: 750 078, 314, 330 sowie 754 006, 015, 024. Auf Grund des Überbestandes im Depot Plzeň wird in letzter Zeit munter durchgetauscht. So gaben sich in den letzten Jahren schon 754 019, 025, 026, 027, 028, 046, 048, 057, 058, 060 und in letzter Zeit 009, 029, 039, 041, 063, 064 ,066, 074 und 078 die Ehre. Viel Spaß beim Erinnern.

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

831 212

 

754 015

 

754 048

 

831 144

 

754 029

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Beginnen wir in železná Ruda-Alžbětin: 831 212 als Mos 7578 und 754 048 mit Os 7544 am 09.02.2003   

 

754 015 am 03.02.2002 mit Os 7544 am Endbahnhof angekommen ...

 

... 754 048 am 09.02.2003 mit Os 7544

 

Hochbetrieb im Grenzbahnhof: am 03.02.2002 steht 831 144 als MOs 7578 neben 754 015 als Sl und 754 024 als Zl am abfahrbereiten R 1567

 

754 029 am 22.01.2017 mit Sp 1965

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 028

 

754 057

 

754 041

 

754 046

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 028 mit R 967 und 754 006 mit Os 7501 warten am 30.01.2009

 

754 057 am 24.08.2013 mit Os 7547 ...

 

... 754 041 am 13.02.2015 mit Rx 777 ...

 

... 754 046 am 14.07.2013

 

... und 754 074 am 24.08.2013 mit R 825

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 028

 

754 064

 

754 029

 

754 064

 

754 039

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 028 am 30.01.2009 mit R 960 zwischen železná Ruda Centrum und dem Grenzbahnhof

 

... und 754 064 am 26.01.2017 mit Os 7504 

 

754 029 am 15.02.2017 mit Rx 778

 

754 064 am 15.02.2017 mit Os 7501 am neu freigelegten Einschnitt vor železná Ruda město

 

754 039 am 13.02.2015 mit Os 7504

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 015

 

 

754 029

 

831 129

 

831 129

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 015 am 02.03.2005 mit Os 7504 bei železná Ruda město

 

... und am 06.01.2014 mit R 778 die selbe Maschine

 

754 029 am 15.02.2017 mit Rx 778

 

831 129 am 02.03.2005 mit der markanten Steinbogenbrücke zwischen Tunnel und město

 

831 129 am 02.03.2005 als Mos 7576 bei železná Ruda město

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 015

 

754 041

 

831 229

 

754 028

 

831 212

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 015 am 11.01.2006 mit Os 7505

 

Zwölf Jahre später 754 041 am 25.02.2018 mit Os 7501

 

831 229 am 02.02.2005 als Mos 7573

 

754 028 am 29.12.2008 mit Os 7542 eben angekommen

 

831 212 am 11.01.2006 mit Mos 7573

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 048

 

754 006

 

831 183

 

831 162

 

754 024

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 048 am 11.01.2006 mit Os 7503 am Hp železná Ruda město, im Hintergrund der Große Arber

 

754 006 am 26.01.2017 mit Rx 778 vor železná Ruda město

 

831 183 am 11.01.2006 als Mos 7577

 

831 162 am 15.12.2004 als Mos 7575

 

754 024 am 11.02.2001 mit Os 7505

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 064

 

831 226

 

754 006

 

754 015

 

754 015

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 064 am 15.02.2017 mit Os 7504

 

831 226 am 15.12.2004 als Mos 7547 am Gedenkkreuz für die Erbauer der Gebirgsstrecke

 

754 006 am 29.12.2008 mit Os 7504 in einem Felseinschnitt vor železná Ruda město

 

Später dann ist 754 015 mit R 960 vor alter Dorfkulisse hinter špičák gen Grenze unterwegs.

 

754 015 am 11.01.2006 mit Os 7508

 

 

 

 

 

 

 

 

 

831 183

 

754 028

 

831 212

 

750 314

 

754 009

 

 

 

 

 

 

 

 

 

831 183 am 11.01.2006 als MOs 7576 hinter špičák

 

An selbiger Stelle in der Gegenrichtung 754 028 am 29.12.2008 mit Os 7547 ...

 

... und 831 212 am 11.01.2006 als Mos 7547

 

750 314 am 15.12.2004 mit Os 7508 hinter špičák

 

754 009 am 15.02.2017 mit Rx 776 (Video) ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 009

 

754 009

 

754 074

 

754 074

 

754 015

 

 

 

 

 

 

 

 

 

... und an selbiger Stelle ein Jahr später 754 009 am 25.02.2018 mit Rx 770

 

754 009 mit Rx 775 kurz vor špičák

 

754 074 am 20.03.2018

 

... und nochmal

 

754 015 am Abend des 04.05.2003 mit D 1569 in špičák

 

 

 

 

 

 

 

 

 

831 229

 

754 048

 

754 046

 

754 015

 

754 074

 

 

 

 

 

 

 

 

 

831 229 macht am 21.02.2003 in špičák Wendepause

 

754 048 ist am 21.02.2003 mit Os 7504 in špičák angekommen.

 

754 046 am 21.10.2012 mit R 828 in špičák

 

754 015 am 11.02.2001 mit Os 7506

 

754 074 am 05.10.2014 mit R 778

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 015

 

754 024

 

754 024

 

754 015

 

754 039

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 015 am 13.02.2015 mit Sp 1962 in špičák, (Video)

 

754 024 fährt am 17.04.2010 mit R 971 in špičák ein. Nach erfolgter Zugkreuzung geht’s in einen Tunnel und ab Mitte desselben bergab.

 

Nach Verlassen des Tunnels erreichen die Züge das Tal um den Haltepunkt Hojsova Stráž-Brčálnik. 754 024 hat ihn am 06.01.2014 mit Os 7504 gerade verlassen.

 

Kurze Zeit später 754 015 mit R 778

 

754 039 am 13.02.2015 bergwärts mit stark verspätetem Os 7504, (Video)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 006

 

754 041

 

754 024

 

754 058

 

754 026

 

 

 

 

 

 

 

 

 

An selber Stelle ein paar verschiedene Einstellungen zu verschiedenen Jahreszeiten: 754 006 am 17.04.2010 mit Sp 1960

 

754 041 am 13.02.2015 mit Rx 778 (Video)

 

754 024 am 17.04.2010 mit Os 7502

 

754 058 am 05.06.2010 mit Sp 1960

 

754 026 am 24.10.2012 talwärts mit R 825, (Video)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 027

 

754 025

 

754 009

 

754 074

 

754 041

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 027 am 05.06.2010 mit Os 7502

 

754 025 am 24.10.2012 mit Os 7504, (Video)

 

754 009 am 06.02.2016 mit Os 7504

 

754 074 am 06.02.2016 mit Sp 1962

 

754 041 am 06.02.2016 mit Os 7547 zwischen Brčálnik und Hamry-Hojsova Stráž

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 015

 

754 015

 

754 015

 

754 024

 

742 397

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 015 am 06.02.2016 mit Rx 778

 

Unten im Tal folgt der Bahnhof Hamry-Hojsova Stráž, in den 754 015 am 03.02.2002 mit Os 7544 einfährt.

 

754 015 am 05.06.2009 mit Os 7548

 

754 024 hat am 03.02.2002 mit Os 7506 Kreuzung mit ...

 

... 742 397 und Os 7545

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 024

 

754 015

 

754 039

 

754 074

 

754 006

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 024 verlässt am 05.06.2009 mit R 969 Hamry-Hojsova Stráž. Der nette Lokführer schaltete extra sein Spitzensignal ein.

 

754 015 am 13.02.2015 mit Sp 1965, (Video)

 

754 039 am 13.02.2015 mit Os 7501 (Video)

 

Letztes Büchsenlicht für 754 074 am 08.03.2015 mit Rx 779 (Video)

 

754 006 am 20.08.2018 mit Rx 764 zwischen  Hamry-Hojsova Stráž und Zelená Lhota

 

 

 

 

 

 

 

 

 

842 029

 

754 015

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

842 029 als Mos 7542

 

754 015 am 02.12.2001 mit Os 7504 hinter Zelená Lhota

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

750 314

 

754 048

 

754 006

 

754 024

 

754 048

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nach einigen Kurven mitten im Wald erreicht die Strecke kurz vor Zelená Lhota wieder mögliche Fotopunkte. 750 314 am 20.04.2003 mit Os 7504 am Vorsignal

 

754 048 am 21.04.2003 mit Os 7504

 

754 006 am 04.04.2009 mit Os 7504

 

754 024 am 05.06.2010 mit R 962

 

754 048 am 03.04.2005 mit Os 7504

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 006

 

754 019

 

754 027

 

754 074

 

754 057

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 006 am 12.10.2010 mit R 962, (Video)

 

754 019 am 17.04.2010 mit Os 7504

 

Nur im Winter kann man durch die Bäume den Stausee unterhalb von Zelená Lhota mit einem Zug in einem Bild festhalten: 754 027 am 07.02.2011 mit R 818. (Video)

 

... und 754 074 am  08.03.2015 mit Sp 1960 (Video)

 

754 057 am 07.02.2011 mit R 820 in der Kurve am Einfahrsignal von Zelená Lhota von der gegenüberliegenden Hangseite fotografiert, (Video)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

750 078

 

754 024

 

754 015

 

754 027

 

754 006

 

 

 

 

 

 

 

 

 

750 078 vor 754 015 am 09.02.2003 mit Os 7506 bei Zelená Lhota

 

Die Kurve am Einfahrsignal von Zelená Lhota wurde im Frühjahr 2010 wieder einmal freigeschnitten. 754 024 glänzt am 17.04.2010 mit R 964 in der Frühlingssonne.

 

Und so schaute es vor den Vegetationsarbeiten aus: 754 015 am 20.11.2009 mit R 960

 

754 027 am 05.06.2010 mit R 964

 

Herbststimmung am 12.10.2010 mit 754 006 und R 964, (Video)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 041

 

754 006

 

754 058

 

754 058

 

754 006

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 041 am 13.02.2015 mit Rx 776 (Video)

 

754 006 am 05.06.2009 mit Os 7501

 

Ein Jahr später auf den Tag genau an selber Stelle: 754 058 mit R 971

 

754 058 am 17.04.2010 mit R 962

 

754 006 am 20.11.2009 mit Os 7504

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hier geht es zu Teil 2: