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Gemischtes aus dem Land der CD

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

751 233

 

751 237

 

749 100

 

749 241

 

751 105

 

 

 

 

 

 

 

 

 

751 233 + 032 am 30.11.1999 mit Pn 48069 vor Rybnik

 

751 237 und 122 verlassen am 30.11.1999 mit Pn 48067 Rybník.

 

749 100 am 06.01.2000 beim Rangieren in Summerau

 

749 241 am 06.01.2000 mit D 1277

 

751 105 am 06.01.2000 mit Pn 44043 vor Rybník

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 064

 

810 094

 

754 080

 

754 068

 

810 082

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Besuch im Südosten Tschechiens: 754 064 am Morgen des 02.05.2002 mit P 3103 am Haltepunkt Mořkov

 

810 094 als Mos 3176

 

754 080 am 02.05.2002 mit P 3104 in Pržno

 

Ebenso 754 068 mit P 3116

 

810 082 als Mos 3178 hinter Mořkov

 

 

 

 

 

 

 

 

 

751 XXX

 

751 236

 

742 260

 

750 346

 

750 358

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 unbekannt gebliebene 751 am 03.05.2002 mit Pn 44263 bei Verměřovice.

 

751 236 und 176 mit Pn 44266 am Block Verměřovice.

 

742 260 am 15.07.2002 mit Mn 93263 in Teplice nad Metují

 

750 346 am 15.07.2002 mit R 250 bei Bohdašin

 

750 358 am 17.09.2002 mit Pn 45384 in Ebersbach

 

 

 

 

 

 

 

 

 

749 146

 

751 335

 

753 016

 

753 372

 

753 060

 

 

 

 

 

 

 

 

 

749 146 am 25.01.2004 mit R 1441 in Tanvald.

 

Winterbetrieb bei der CD: 751 335 als Spurlok vor einem Brotbüchsengespann am 30.01.2004 in Lipová Lázně

 

753 016 ist als Vorspann am 29.01.2004 in Mladá Boleslav angekommen.

 

753 372 + 352 erreichen am 21.06.2005 mit Pn 64300 in Kürze Dobrovice.

 

753 060 fährt am Morgen des 21.06.2005 mit Pn 64311 zur Kreuzung mit Pn 64300 in Dobrovice ein ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

753 060

 

742 114

 

749 224

 

749 213

 

749 258

 

 

 

 

 

 

 

 

 

... und nach dem Lokführertausch danach auch gleich weiter.

 

742 114 am 21.06.2005 mit Pn 64425 hinter Dobrovice

 

Überraschung am Nachmittag: 749 224 kommt mit einem beladenen Autozug aus Nymburk in Dobrovice an.

 

Ein herrlicher Sonnenaufgang mit 749 213 am 07.10.2008 und D 941 in Mladá Boleslav

 

Bei 749 258 mit D 1109 war die Herrlichkeit dann schon wieder vorbei.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

749 182

 

749 008

 

749 102

 

749 244

 

749 018

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Im Jahr 2009 ein Pilgerort für alle Fotofreunde: KBS 200 zwischen Zdice und Protivín. Also auf dorthin: Anreise am Morgen des 09.01.2009 in Březnice: 749 182 fährt mit R 1245 nach Prag.

 

Schnell ein Motiv für R 1244 gesucht und gefunden: 749 008 am Wärterstellwerk an der Nordeinfahrt von Březnice.

 

Standortwechsel nach Bratkovice: 749 102 mit R 1246 am Ausfahrsignal

 

Dann ein kleiner Fußmarsch bergauf in Richtung Přibram: 749 244 mit R 1248 am Block Dusniky

 

749 008 mit R 1249 am Vorsignal von Block Dusniky

 

 

 

 

 

 

 

 

 

842 012

 

842 029

 

749 011

 

749 102

 

842 012

 

 

 

 

 

 

 

 

 

842 012 als Mos 7904

 

842 029 als Mos 7907

 

749 011 mit R 1250 ebenfalls am Vorsignal von Block Dusniky

 

749 102 kommt mit R 1251 zurück

 

Letztes Bild des Tages mit Vollmond kurz vor Sonnenuntergang: 842 012 als Mos 7908 hinter Bratkovice

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 031

 

754 044

 

754 044

 

754 044

 

754 044

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ein Konzertbesuch in Dresden wurde genutzt um ein paar Ruhetage einzulegen. Die Anreise über die KBS 210, wo 754 031 am 08.02.2014 mit Os 9055 bei Pecerady den Berg fast erklommen hat.

 

Eine Stunde später dann am Os 9057 das neue Prager Schmuckstück: 754 044 beim Bergfahren ..., Video

 

... ankommen am Hp Pecerady ...

 

... anhalten ...

 

... und wieder weiterfahren. An den Farben kann man sich gar nicht sattsehen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

130 049

 

123 036

 

123 011

 

123 008

 

742 438

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Auf meiner weiteren Reise gen Dresden machte ich nochmal Station im Elbtal bei Libochovany: 130 049 von AWT fährt mit einem Kokszug südwärts.

 

123 036 mit Pn nach Nymburk vor imposanter Kulisse des Steinbruchs von Libochovany.

 

123 011 mit leerem Autozug bei der Ortschaft Církovice

 

... und 123 008 mit unedlich langem Bunkerzug südwärts

 

742 438 + 444 am 08.10.2015 mit Pn 54670 bei der Durchfahrt in Dobrovice

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 045

 

T478 2069

 

749 264

 

749 264

 

754 045

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Am 02.09. 2017 war mal wieder ein Besuch an der Strecke 210 bei Pecerady geplant. Bei leider mässigem Wetter kam 754 045 mit P 9055 angefahren.

 

Etwas später überraschend T478 2069 mit einem Sonderzug

 

749 264 mit P 9057 ...

 

... nochmal etwas aufgezogen

 

754 045 derweil mit P 9058 und leichterer Anhängelast bei der Rückfahrt nach Prag

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 049

 

749 264

 

754 049

 

754 045

 

754 045

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dann kam zu meiner Überraschung 754 049 mit P 9061.

 

Auf Grund eines Umlauftausches kam dann 749 264 schon mit P 9060 zurück.

 

Dann erlebte ich das Highlight des Tages mit 754 049 und P 9062 in einer 30s - Wolkenlücke. Glück gehabt und sehr gutes Timing des Lokführeres!

 

Zum Schluß nochmal 754 045 mit P 9064 in Ferne und ...

 

... Nähe

 

 

 

 

 

 

 

 

 

810 359

 

810 359

 

810 359

 

810 359

 

810 177 + 359

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nachdem auf den Hauptbahnnen macherorts die Vielfalt im Blau ertränkt wurde, ist es Zeit, sich den noch vorhandenen Nebenbahnen zuzuwenden. Am 14.02.2018 wird in Bělá nad Radbuzou 810 359 als werktäglicher Mos 7239 nach Domažlice bereitgestellt.

 

810 359 dann bei Újezd Svatého Kříže ...

 

... und vor dem Haltepunkt Svržno ...

 

... und in den Kurven vor Poběžovice

 

In Poběžovice gibt es in Form von 810 177 werktags auch gleich Anschluß nach Horšovský Týn; nur an den Wochenenden geht es weiter bis Staňkov.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

810 177

 

810 177

 

810 382

 

810 382

 

810 382

 

 

 

 

 

 

 

 

 

810 177 als Mos 17411 dann vor Meclov ...

 

... und bei der Rückfahrt als 17408 ebenfalls bei Meclov

 

Beschaulichkeit am Morgen des 05.05.2018 in Staňkov: 810 382 wartet ganz am Rande auf Anschlußreisende.

 

810 382 rumpelt als Mos 17407 in Křenovy über ausgefahrene Gleise; Holzverladung findet hier leider keine mehr statt.

 

Noch auf der Hauptbahn, kurz vor der Abzweigweiche zur Strecke 182 ist 810 382 bei der Rückfahrt als Mos 17406.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

810 382

 

810 382

 

810 382

 

810 382

 

810 383

 

 

 

 

 

 

 

 

 

810 382 als 17413 am Hp Semošice ...

 

... und kurz dahinter mit Blick auf Staňkov

 

Dieses Jahr ist der Raps schon Anfang Mai in voller Blüte: 810 382 als Mos 17412 hinter Křenovy ...

 

... und nochmal mit der Ortschaft im Hintergrund.

 

Ein gemütlicher Tagesausklang dann am Haltepunkt Semošice-Peřina: 810 383 rumpelt als Mos 17418 ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

810 383

 

754 027

 

754 027

 

754 027

 

754 031

 

 

 

 

 

 

 

 

 

... in die untergehende Sonne.

 

Den ganzen Sommer beobachtete ich schon die immer wiederkehrenden Ausfälle auf der Strecke 226. Am 20.08. wagte ich mich dann doch dahin und hatte Glück: 754 027 am Morgen mit P 8704 in Lomnice nad Lužnici.

 

Bei der Rücktour als P 8707 in Suchdol nad Lužnici mit einem der noch vorhandenen Formsignale der Strecke.

 

Der gleiche Zug nochmal an der Ausfahrt von Nová Ves nad Lužnici

 

754 031 mit P 8709 am Einfahrsignal des Bahnhofes Majdalena

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 027

 

754 027

 

754 031

 

754 031

 

754 027

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 027 mit P 8711 bei Dvory nad Lužnici

 

Bei der Rückfahrt nach Norden mit P 8716 an der Einfahrt von Majdalena.

 

754 031 mit P 8713 in Nová Ves nad Lužnici

 

Eine Stunde später mit P 8718 an der Kirche von  Dvory nad Lužnici

 

754 027 mit P 8715 am Haltepunkt Dvory nad Lužnici

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 027

 

T478 1215

 

754 044

 

810 472

 

754 045

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Im letzten Sonnenlicht verlässt 754 027 mit P 8720 den Haltepunkt Dvory nad Lužnici und wird dabei vom aufgehenden Mond beobachtet ...

 

Auf der Rückfahrt aus der Oberlausitz wurde am 30.09. da und dort mal ein Halt eingelegt. Den Anfang machte T478 1215 mit R 1576 bei Kněžmost.

 

Dann war 754 044 mit R 1148 hinter Bakov nad Jizerou an der Reihe. Über den Bäumen grüsst Burg Bezděz.

 

Ortswechsel nach český šternberk: 810 472 als Mos 9209.

 

Zwei Stunden später dann 754 045 mit P 9211

 

 

 

 

 

 

 

 

 

754 051

 

754 051

 

749 121

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Danach ging es hinüber auf die andere Seite: 754 051 mit P 9066 bei Pecerady.

 

Der gleiche Zug nochmal bei Prosečnice.

 

Nach einem Umleitungswahnsinn am Sonntagabend hatte ich das letzte Bild schon abgehakt. Mit Glück und Ankunft 5 Minuten vor dem Zug klappte es dann doch noch, 749 121 mit R 1685 bei Libomyšl auf den Chip zu bringen.