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Über die Wismut und ihre Nachfolge in der jüngeren Zeit ist in vielen Büchern und Artikeln umfassend geschrieben worden. Deshalb sollen an dieser Stelle ein paar fotografische Impressionen von der Strecke zwischen Paitzdorf und Kayna ausreichen.

Lange ist es inzwischen her: V200 509 fährt  am Morgen des 27.08.1993 mit einem leeren Sandzug von Paitzdorf nach Schmirchau.

Weithin sichtbar sind die Abraumkegel von Ronneburg. V200 507 ist am 25.07.1995 mit einem leeren Sandzug zwischen Beerwalde und Großenstein unterwegs zur Beladung nach Kayna.

V200 515 fährt am 26.08.1993 durch den Bahnhof Beerwalde.

V200 512 müht sich am 25.07.1995 mit einem beladenen Zug über die Steigung nach Beerwalde. Im Hintergrund war zu diesem Zeitpunkt noch die Schachtanlage von Korbußen zu sehen.

V200 515 ist am 06.08.1996 am selben Punkt der Strecke, allerdings bestimmen ein Jahr später schon die Züge mit Verfüllmaterial mehrheitlich die Szenerie.

V200 515 muß sich am 25.07.1995 hinter Großenstein mächtig ins Zeug legen, um ihren beladenen Lößzug über die Steigung nach Beerwalde zu bringen.

Ebenso V200 514 am 06.08.1996

Nochmal V200 515 am 25.08.1999

Bei Baldenhain überquert V200 506 am 03.08.1995 die Ortsverbindungsstraße nach Reichstädt.

Ebenso V200 509 am 06.08.1996

Die Strecke bei Frankenau ist aus allen Richtungen ein Foto wert: V200 515 am 24.07.1995 mit einem Verfüllmaterialzug am bekannten Teich mit seiner Vogelscheuche.

V200 506 bringt am 03.08.1995 einen Sandzug  nach Schmirchau.

V200 515 am Morgen des 24.07.1995 bei Frankenau

V200 512 am 25.07.1995 auf dem Weg nach Kayna

Ein paar Stunden später kommt V200 512 mit einem leeren Dumpcarzug angefahren.

V200 509 + 514 am 27.08.1993 mit einem Sandzug für die Baustellen im Saaletal bei Frankenau

V200 512 am 24.07.1995 mit Sandzug

V200 507 am 25.07.1995

Nach erfolgter Beladung geht es am 25.07.1995 für V200 512 vor der Kulisse von Frankenau zurück nach Schmirchau.

V200 515 am 03.08.1995 mit einem Sandzug für eine Bahnbaustelle

Am Abend des 25.07.1995 rollt V200 512 mit dem letzten Aushubzug des Tages an Frankenau vorbei.

Danach kommt noch V200 507 mit einem Zug aus Res-Wagen.

V200 509 + 515 am 06.08.1996 mit dem zweiten Aushubzuges des Tages

Am Abend dann nochmal V200 509

V200 514 am 24.07.1995 mit einem leeren Sandzug bei Hartha

V200 512 schlängelt sich am 03.08.1995 bei Hartha durch ein Sonnenblumenfeld.

Bei V200 515 etwas später scheint dann auch die Sonne.

Ein Jahr später, selber Platz: V200 515 am 06.08.1996 bei Hartha, nur diesmal ohne Sonnenblumen

V200 512 hatte am Morgen des 24.07.1995 einen Lößzug am Haken und fährt am alten Empfangsgebäude von Lumpzig / Großbraunshain vorbei.

Manchmal konnte man auch zwei Maschinen am Zug erleben, wie am 27.08.1993 V200 512 + 509 bei Großbraunshain. Anhand des Fotos kann man sich die Akustik des Ganzen sicherlich gut vorstellen ... .

V200 512 + 509 dann ganz nah

Das Ganze nochmal am 25.07.1995 wieder mit V200 512

V200 512

V200 515 am 24.07.1995 mit Sandzug nach Schmirchau bei Dobitschen

Ein neues Kapitel wurde bei der Wismut 1997 durch die Beschaffung remotorisierter 232 aufgeschlagen. V300 004 am Morgen des 15.08.2001 bei Beerwalde.

V300 003 am 25.08.1999 mit Üg 66202 vor Beerwalde

Ebenso V300 002 am 15.08.2001

V300 001 am 25.08.1999 mit Üg 66208 bei Großenstein

Vorbeifahrt

Auch V300 004 macht am 15.08.2001 schon von weitem durch ihre Lüftergeräusche auf sich aufmerksam.

Nach langen Jahren mal wieder ein Besuch bei der Wismut. V300 004 am 14.05.2014 bei der ersten Rückleistung aus Kayna. Leider hatte die Sonne 5 Minuten Verspätung ... .

Am Abend schien in Großenstein noch für wenige Momente die Sonne vor einem anrückenden Unwetter. Der Zug  mit V300 003 kam zufälligerweise zum Halten, so daß die Anfahrt mit vollem Sound genossen werden konnte.

V300 003 am 25.08.1999 mit Üg 66210 am Garten-Bü bei Baldenhain

Der dritte beladene Zug kam am 14.05.2014 mit V300 004 und Schublok V60 genau in einem Wolkenloch am Rapsfeld bei Frankenau vorbei (Video).

Beim letzten Zug des Tages verlor ich gegen die anrückende Unwetterfront leider um wenige Minuten ... V300 003 bei Frankenau

Am Teich bei Frankenau am 15.08.2001: Statt V200 kommt jetzt V300 004 und fährt an einer, inzwischen erneuerten  Vogelscheuche vorüber, ...

... und rollt am Abend des gleichen Tages mit dem letzten Aushubzug nach Schmirchau.

V300 004 am 14.05.2014 mit dem zweiten Leerzug bei Frankenau ...

Die Kühe bei Frankenau nahmen am 15.08.2001 überhaupt keine Notiz von V300 004 auf der Fahrt nach Kayna.

Loktausch am Abend des 14.05.2014: V300 003 kurz nach 18:00 Uhr mit dem vierten Leerzug in einer Wolkenlücke bei Frankenau, (Video)

V300 002 ist am Nachmittag des 15.08.2001 bei Hartha auf gemütlicher Talfahrt in Richtung Schmirchau.

V300 004 am 14.05.2014 bei Hartha mit dem dritten Leerzug

V300 004 am Morgen des 14.05.2014 mit dem ersten Leerzug des Tages bei Hartha (Video).

Auch in den nächsten Jahren wird sich nach aktuellem Stand ein Besuch der Strecke lohnen, denn Züge aus Starkenberg zu unterschiedlichen Baustellen in der Republik bringen immer noch Ludmilla-Powersound vom Feinsten auf die Strecke ... . Videos von einigen Szenen gibt es auf brs-online.zonerama.com.